苹果汽车猛料层出不穷:无人驾驶以外 新型电池有"iPhone時刻"等级提升

AMKZ配资炒股(www.amkz.com)12月22日讯查询全新市场行情   文章内容来源于:华尔街见闻   有关iPhone“核动力汽车”的传言,过去…

AMKZ配资炒股(www.amkz.com)12月22日讯查询全新市场行情

  文章内容来源于:华尔街见闻

  有关iPhone“核动力汽车”的传言,过去两年时有传来,但是像现如今那样聚集曝光猛料的時刻,并不常见。

  12月21日早上,据台湾《经济日报》报导,iPhone的第一款电动式汽车Apple Car原型车早已在美国西雅图上道检测,将在2020年第三季度(9月)公布,比原来的外部猜想整体规划最少提早了2年。

  10好多个钟头以后,在周一美国股票收盘时间段,路透社的一篇报导则更为详尽的曝光大量猛料,不但提及了iPhone“核动力汽车”方案的时间范围,也曝出了很多关键技术。

  新型电池提升:媲美iPhone面世

  路透社引证知情人人员称,iPhone已经推动无人驾驶技术性的产品研发,且期待能在两年以内朝向一般顾客发布一款车系,很有可能会配用iPhone自己开创性的新型电池。

  该报导称,这一新型电池更是iPhone“核动力汽车”对策的关键,它有希望“巨大的”(radically)减少充电电池成本费,另外提升车子续航力。

  要保证这一点,iPhone方案选用一种与众不同的单个(monocell)充电电池设计方案,让全部锂电芯立即结合到一起,进而清除传统式锂电池组每个锂电芯中间存有的室内空间消耗。这样一来,在同样室内空间内,就能用上大量的锂电池材料,完成更高的续航力。

  在锂电池材料的挑选上,该报导称,iPhone在考虑到应用磷酸铁锂电池。这也是现阶段国产特斯拉Model 3新手入门款充电电池所应用的原材料,它的纯天然具有比三元锂电池等别的锂电池更强的安全系数,更不易出現热无法控制。

  该报导引证知情人人员对苹果电池技术性的评价称:

  它处于下一代全新升级的水准,如同你头一次看到iPhone一样!

  或应用很多Lidar感应器

  在车子对外部的认知上,特斯拉汽车中重度依靠监控摄像头视觉效果技术性,对毫米波雷达(Lidar)感应器不屑一顾。

  特斯拉汽车CEO埃隆马斯克先前曾表明,就算Lidar感应器完全免费,他都不容易应用。上月,他又提及,毫米波雷达展现出去的实际如同一个怪异的幽灵世界,除开金属材料基本上全部物品全是透明色的,这对无人驾驶毫无价值。

  可是这类观点仍未得到 同行业们的赞成,我国造车新势力小鹏汽车便是最显著的一个。在上月广州国际车展上,晓亮CEO何小鹏公布,小鹏汽车下一代无人驾驶的硬件软件管理体系将开展大幅度升級,并将于2021年发布第一款配用Lidar的批量生产智能驾驶。

  而针对iPhone而言,就算还未开始核动力汽车,它早已将Lidar玩的很随手了,从最开始的运用于iPad Pro,到2020年公布的iPhone 12 Pro系列产品手机上,都配用了Lidar感应器,以依靠它对三维空间的认知提高照相工作能力。

  据路透社所述报导,iPhone早已决策从合作方那边获得无人驾驶系统软件所必须的零部件,在其中就包含Lidar感应器。而iPhone的车子很有可能会应用多种多样Lidar感应器,以检测不一样的间距范畴,在其中一部分感应器很有可能来源于iPhone內部设计方案。

  路透社先前也曾报导称,iPhone与一些Lidar经销商开展过商谈,但另外也考虑到自身打造出这类感应器。

  总体目标2024年起动生产制造

  早在2013年,iPhone就在全世界软件开发技术企业年会(WWDC)上发布了“iOS in the Car”车载智能系统(后改名为CarPlay),公布刚开始进军轿车行业。

  2014年,iPhone初次被传“核动力汽车”。

  2015年,新闻媒体称,iPhone征招了百余名职工刚开始“核动力汽车”,新项目编码为“Titan”,精英团队将在间距美国苹果公司坐落于Cupertino总公司周边几英里的一处个人地区开展工作。

  彭博新闻社那时候引证知情人人员的叫法称,iPhone方案最开始于2020年刚开始生产制造纯电动车。

  诸多事件后,2018年,有关iPhone核动力汽车的信息总算添了一记石锤。2018年10月,前特斯拉汽车三号角色、承担整车产品研发和生产制造的副总裁道格·芒特(Doug Field)升级了自身LinkedIn的身份证信息:美国苹果公司Special Projects Group(下称“SPG”)的VP。

  道格·芒特公布真实身份后,有新闻媒体随后发觉,根据LinkedIn的不彻底统计分析,在iPhoneSPG户下有接近1200名职工,在其中300多位来源于特斯拉汽车,170多位来源于福特汽车。

  路透社所述报导引证知情人人员称,iPhone的总体目标是在2024年起动生产制造,但是肺炎疫情有关要素很有可能会造成 这一时点推迟到2025年,乃至是在哪以后。

  由谁来生产制造?

  所述路透社报导引证知情人人员称,除开打造出苹果品牌的轿车以外,iPhone也是有很有可能将“核动力汽车”方案大幅度缩小,只是打造出无人驾驶系统软件,出示给传统式汽车企业应用。

  但是假如iPhone最后决策自身“核动力汽车”,由谁来给它生产制造也是业内关心的聚焦点。

  该报导称,iPhone以前与全世界最大的汽车零部件生产商之一Magna开展过商讨,可是因为iPhone的方案未知,这一行为也没有下文。

  针对代工企业而言,为了更好地确保赢利,一般会规定汽车企业做到一定的生产量规定,“要想寻找靠谱的代工企业,总产量必须做到十万辆,且将来也要提升,”所述报导称。但对iPhone这一新进汽车制造业的企业而言,这一点存有非常大挑戰。

  虽然iPhone间距真实核动力汽车很有可能也有多年的间距,但它已被视作将给特斯拉汽车产生威协。周一是特斯拉汽车列入标普指数500指数的当日,但股票价格却大幅度收跌6.49%。

责编:李园

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